Laddhybrid med räckvidd på upp till 50 km (enligt NEDC) med 75 kW elmotor. Med 1.4 liters TFSI-bensinmotorn på 150 hk utökas räckvidden till 940 km. Systemeffekt 204 hk, systemvridmoment 350 Nm, snittförbrukning 1,5 liter/100 km enligt NEDC, 35 gr CO2-utsläpp. Litium-jon batteri med 8.8 kWh kapacitet. Sexväxlad S tronic med integrerad frikopplingsenhet för drivlinan. Laddas på 2 tim och 15 min från 16 amperes 3-fasuttag, 3 h 45 min i hushållsuttag. Supermiljöbilsklassad. I samarbete med vindkraftsbolaget OX2 erbjuds även förnybar el.
Eldriftens fördelar – utan några begränsningar. Audi A3 Sportback e-tron är den första premiumkompaktbilen med laddhybriddrivning som standard. Kombinationen av avancerad TFSI®-teknik och en elmotor ger en förbrukning på endast 1,5 l/100 km och CO₂-utsläpp på låga 35 g/km (blandad körning). Och detta med en räckvidd på upp till 940 km (på ren eldrift: upp till 50 km).
Från 0 till 100 km/h på 7,6 sekunder, och en topphastighet på 222 km/h – Audi A3 Sportback e-tron blir till pricken över i för den sportiga karaktären i utbudet av kompakta premiumbilar. Enligt ECE-standarden för laddhybrider, ligger CO₂-utsläppen i snitt på endast 35 gram per km – motsvarande en förbrukning på 1,5 liter bränsle per 100 km.
Audi A3 Sportback e-tron använder sig av det högeffektiva parallellhybridkonceptet. Förbränningsmotorn är en modifierad 1.4 TFSI som levererar 110 kW (150 hk) och ett vridmoment på 250 Nm. TFSI-motorn arbetar tillsammans med en elmotor som har en effekt på 75 kW och ett vridmoment på 330 Nm. Den skivformade elmotorn sitter integrerad i en nykonstruerad, 6-växlad e-S tronic-växellåda som leder motorkraften till framhjulen. De bägge motorerna kompletterar varandra. Elmotorn levererar sitt maximala vridmoment från start till ca. 2.000 v/min, och TFSI-motorns maximala kraftutveckling står tillgänglig i varvtalsområdet 1.750 till 4.000 v/min.
Audi A3 Sportback e-tron kan drivas med enbart förbränningsmotorn, med enbart eldrift eller i hybridläget. Även i eldriftsläget erbjuder den snabb acceleration, utan att TFSI-motorn behöver kopplas in. Man kan också välja att låta båda drivkällorna samverka – s.k. ”boosting”. När föraren släpper upp gaspedalen, kopplas båda motorerna bort tillfälligt och man ”glider” fram. Det här gör att det inte blir någon motorbroms, vilket ökar effektiviteten.
Bränsleförbrukning Audi A3 Sportback e-tron (l/100 km): blandad körning 1,5. CO₂-utsläpp (g/km): 35 (blandad körning). Energiklass A+
Se mer om Audi A3 Sportback E-Tron här!